蓄熱催化燃燒rto設備的磨合期試運轉需要注意安裝是否正確、零件是否容易脫落以及排灰系統是否順暢等事項，在運轉過程中要做好定期清灰工作，這樣才能提升廢氣處理速率。蓄熱催化燃燒rto設備是根據幾年廢氣治理經驗研制成功的速率好節(jié)能、無二次污染的新型廢氣處理設備，經眾多的用戶使用，該項處理技術已經達到國內同類產品的當先水平。該裝置主要適用于不宜采用直接燃燒或催化燃燒法及吸附回收法處理的有用廢氣，對大風量、低濃度的處理場合，可獲得滿意的處理效果。
下面，來看看催化燃燒的磨合期試運轉的相關知識：
一、在開始運轉的期間，經常會發(fā)生異常的溫度壓力水分等問題，將給新除塵器裝置造成損害。
二、除塵濾袋的安裝情況，在使用后是否有掉袋，松口，磨損等情況發(fā)生。
三、投運后：
1、可目測煙囪的排放情況來判定，要留意袋室結露情況是否存在，排灰系統是否順暢。
2、防止催化燃燒設堵塞和侵蝕發(fā)生，積灰嚴峻時會影響出產。
3、清灰周期及清灰時間的調整，這項工作是左右設備性能和運轉狀況的重要因素。
四、處理風量和各測試點壓力與溫度是否與設計相符：風機的旋轉方向轉速軸承振動和溫度，催化燃燒是否運轉正常，直接影響其是否能投入流水線使用，否則設備很可能會很快失去效用。
五、調試除塵的磨合期要細心謹慎：配件氣體溫度的急劇變化，會引起風機軸的變形，造成不平衡狀態(tài)，運轉會發(fā)生振動。一旦停止運轉，溫度會速下降，再重新起動時又會產生振動。如果設備清灰時間過長，會造成濾袋泄漏和破損。
蓄熱催化燃燒rto設備適用范圍如下：
一、用于有用溶劑的凈化處理如：苯類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有用廢氣。
二、適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發(fā)動機、塑料、電器等廠的有用廢氣凈化。
三、適用于各種烘道、油漆噴涂流水線，印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等。
蓄熱催化燃燒rto設備在現實市場中發(fā)揮作用已經比大，而且在這個過程中我們已經發(fā)現使用這樣類產品已經跨入到各種類型器械的修剪過程中，其實從整體上來說整個過程中占有實質性優(yōu)點還是很多。現在要是缺少這樣類型產品的話在整體影響上也會比較不錯，為了能夠避免這些問題現在大家去愈多使用吧。
蓄熱催化燃燒rto設備作為一種治理有用廢氣污染的手段，在我國取得了相當大的成效。但是，在蓄熱催化燃燒rto設備的設計、加工、應用過程中，還存在一些潛在的不穩(wěn)定因素、事故隱患，嚴重時裝置將發(fā)生火災和爆炸。為此，我國應統一制定關于催化燃燒治理有用廢氣的濃度控制標準或設計規(guī)范。除上述因素外，從技術角度考慮，以下幾點不穩(wěn)定因素也值得注意：
一、有用氣體的爆炸下限與溫度有關。通常，溫度愈高，反應速度愈快，爆炸限度范圍愈大。當進入蓄熱催化燃燒rto設備的有用廢氣濃度過大時，蓄熱催化燃燒rto設備的溫度將會升高，加之自前國產蓄熱催化燃燒rto設備均未設置廢氣濃度檢測和控制設備，而溫度升高后的有用廢氣的爆炸下限值將比手冊給出的值要小，再加上裝置中有用廢氣成分混合的不均勻性，在局部區(qū)域可能高溫條件下廢氣的真實爆炸下限，則有爆炸的危險。
二、一般來講，大多數有用廢氣中的有用成份在同樣爆炸下限濃度下，所含的燃燒熱值可視為相同值，每1%的爆炸下限值約含熱值1868千焦/牛·米勺如果全部燃燒，即熱值全部用于使廢氣本身升溫，則1%的爆炸下限值的廢氣燃燒可使廢氣升溫15.3℃；當廢氣濃度達到25%的爆炸下限值時，可使廢氣本身溫度升高。
