蓄熱催化燃燒rto設(shè)備的管道與設(shè)備保溫的主要目的在于：減少熱介質(zhì)在輸送的過(guò)程中，有一些熱的損失；所以，熱介質(zhì)在管道與設(shè)備表面具有相應(yīng)的溫度，以避免表面出現(xiàn)結(jié)露或高溫人員等。催化燃燒由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過(guò)催化反應(yīng)（無(wú)明火）處理污染物的方法，具有適用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、凈化速率不錯(cuò)、節(jié)能、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)，已在了普遍應(yīng)用。RTO，是指蓄熱式催化燃燒法，催化燃燒法是在催化劑的作用下，將VOCs在二百至四百度的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳?xì)浠衔飶U氣，惡臭的手段之一。
蓄熱催化燃燒rto設(shè)備的內(nèi)部設(shè)置是怎樣的？
一、蓄熱催化燃燒rto設(shè)備一般采用固定床催化反應(yīng)器。反應(yīng)器的設(shè)計(jì)按規(guī)范進(jìn)行，應(yīng)便于操作，維修方便，便于裝卸催化劑。
二、廢氣預(yù)處理：廢氣中含有很多成分，其中有一些粉塵。為了避免粉塵堵塞設(shè)備，所以廢氣要先經(jīng)過(guò)預(yù)處理，把粉塵去掉。
三、性能穩(wěn)定裝置：為膜片泄壓性能穩(wěn)定，安裝在主機(jī)的頂部。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行發(fā)生意外事故時(shí)，可及時(shí)裂開泄壓，防止意外事故發(fā)生。
四、預(yù)熱裝置：預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置。催化劑有一個(gè)燃點(diǎn)，在達(dá)到相應(yīng)溫度后才能進(jìn)行催化燃燒，因此，需要先預(yù)熱。
蓄熱催化燃燒rto設(shè)備需要在相應(yīng)的溫度條件下進(jìn)行，對(duì)于低溫氣體要進(jìn)行加熱，風(fēng)量越大其耗能越大，運(yùn)行成本也提升。廢氣處理中常用的催化一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃?xì)饧訜?，燃燒類型有直接催化燃燒和蓄熱式催化燃燒。催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素等可使催化劑中毒的因子。在收集速率的前提下，盡可能降低排風(fēng)量，這樣既可提升排氣濃度提升廢氣單位熱值，又可降低風(fēng)量降低能耗。同時(shí)也要考慮熱將尾氣中熱量進(jìn)行回收。廢氣一般屬于易燃易爆性氣體，雖然濃度高可以回收利用物燃燒產(chǎn)生的部分熱量，降低能耗，但在處理中要將其濃度控制在爆炸限范圍內(nèi)。在能耗可接受范圍的情況下，小風(fēng)量一般采用簡(jiǎn)易的列管直接熱交換回收熱。
蓄熱催化燃燒rto設(shè)備應(yīng)如何正常應(yīng)用？下面，為您詳細(xì)介紹一下：
一、在收集速率的前提下，盡可能降低排風(fēng)量，這樣既可提升排氣濃度提升廢氣單位熱值，又可降低風(fēng)量降低能耗。同時(shí)也要考慮熱將尾氣中熱量進(jìn)行回收。
二、廢氣一般屬于易燃易爆性氣體，雖然濃度高可以回收利用物燃燒產(chǎn)生的部分熱量，降低能耗，但在處理中要將其濃度控制在爆炸限范圍內(nèi)。在能耗可接受范圍的情況下，小風(fēng)量一般采用簡(jiǎn)易的列管直接熱交換回收熱。
三、催化燃燒需要在相應(yīng)的溫度條件下進(jìn)行，對(duì)于低溫氣體要進(jìn)行加熱，風(fēng)量越大其耗能越大，運(yùn)行成本也提升。
四、催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素等可使催化劑中毒的因子。
五、廢氣處理中常用的催化一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃?xì)饧訜?，燃燒類型有直接催化燃燒和蓄熱式催化燃燒?/div>
