rto廢氣處理設(shè)備應(yīng)用的行業(yè)包括汽車、造船、自行車、加用電器、集裝箱等生產(chǎn)廠涂裝生產(chǎn)線。石油、化工、橡膠、涂料、制鞋粘膠、塑膠制品、印刷油墨、電纜、印鐵制罐及漆包線等生產(chǎn)線的廢氣處理，適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。
下面，介紹一下使得rto廢氣處理設(shè)備正常運(yùn)行的技巧和方法：
一、注意隨時(shí)控制風(fēng)量。目前，許多催化燃燒生產(chǎn)廠家也對(duì)進(jìn)出入口氣流量進(jìn)行了調(diào)節(jié)。風(fēng)量要大可大要小可小，要注意地理優(yōu)點(diǎn)。風(fēng)量平穩(wěn)過(guò)渡，不宜過(guò)快或過(guò)低。穩(wěn)定是指風(fēng)量平衡，使廢氣處理時(shí)發(fā)生不可控制的事故。
二、做好高壓設(shè)備的檢修工作。rto廢氣處理設(shè)備也是高壓設(shè)備。對(duì)于此類設(shè)備，應(yīng)該注意放電接地，并在整個(gè)維護(hù)階段采取保護(hù)措施。當(dāng)然，高壓設(shè)備保護(hù)細(xì)節(jié)也很重要，因?yàn)橐坏┌l(fā)生危險(xiǎn)事故，以后的可能性很小，平時(shí)要注意保護(hù)。
三、傳輸平穩(wěn)。無(wú)論是排氣管還是其他直通通道，都要整個(gè)設(shè)備的恒定流量。特別是現(xiàn)在rto廢氣處理設(shè)備中的許多軟管都是金屬性質(zhì)的，所以在傳動(dòng)的過(guò)程中不應(yīng)該有太大的振動(dòng)，摩擦力越小越好。自豪不要改變?nèi)我忸l道的原始形式。
四、預(yù)留設(shè)備的維修時(shí)間和空間。在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些維修問(wèn)題，這是正常的，對(duì)于設(shè)備的損壞也有影響。如果我們不提前預(yù)留相關(guān)的維修時(shí)間，那么，后期如果出現(xiàn)大問(wèn)題，愈換新設(shè)備肯定是一筆不小的費(fèi)用。
催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數(shù)碳?xì)浠衔镌?00~450℃的溫度時(shí)，通過(guò)催化劑可以氧化。與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設(shè)備設(shè)施的體積小。但是，由于使用的催化劑的中毒、催化床層的替換和清潔費(fèi)用高等問(wèn)題，影響了這種方法在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的推廣和應(yīng)用。
催化燃燒設(shè)備用的催化燃燒法屬于熱力破壞法。其機(jī)理是氧化和熱裂解、熱分解廢氣中的成分，使其轉(zhuǎn)化成CO2和H2O。催化燃燒技術(shù)為污染物的治理提供了經(jīng)濟(jì)解決辦法，廢氣采用催化燃燒處理具有凈化能耗低、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)。催化燃燒的凈化速率一般都在90%以上，是濃度好、小流量廢氣凈化的技術(shù)。
催化燃燒適用于含有可燃?xì)怏w、蒸氣等氣體的凈化，但對(duì)于含有大量塵粒、霧滴等氣體，容易引起催化床層的堵塞，使催化活性下降，從而降低凈化速率。催化燃燒凈化方法，幾乎適用于所有排放烴類或有臭味化合物的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。
在rto廢氣處理設(shè)備中，廢氣先的收集和預(yù)處理。氣體進(jìn)入活性炭吸附裝置后，在活性炭床中停留的時(shí)間后，氣體中的VOS吸附在活性炭的表面，潔凈氣體從活性炭床排出后可直接通過(guò)引風(fēng)機(jī)排出。ROC處理后的潔凈氣體換熱到的溫度，用作解吸空氣?；钚蕴课窖b置解吸出來(lái)的濃縮物進(jìn)入RCO裝置，經(jīng)貴金屬催化劑燃燒分解。分解溫度200—600℃，廢氣分解為二氧化碳和水，進(jìn)入煙囪后達(dá)標(biāo)排放。
rto廢氣處理設(shè)備在生器預(yù)熱后，打開(kāi)閥門，將空氣送入爐內(nèi)與煙氣接觸，然后加入催化劑，在400-600℃的溫度下加熱煅燒。催化燃燒單元在蓄熱過(guò)程中是成對(duì)的，因此兩個(gè)蓄熱室可以交互使用，可以大幅度回收預(yù)熱，節(jié)約大量的熱源。與其他廢氣處理裝置相比，催化燃燒裝置有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益（沒(méi)有二次污染）。
